So'nggi paytlarda Manzanillo porti namoyishlardan ta'sirlanganligi sababli, portga olib boradigan asosiy yo'lda tirbandlik paydo bo'ldi, yo'lning uzunligi bir necha kilometrni tashkil etdi.
Namoyish yuk mashinalari haydovchilarining portda kutish vaqti juda uzoq, 30 daqiqadan 5 soatgacha bo‘lganligi, navbat davomida ovqat yo‘qligi, hojatxonaga bora olmasligidan norozilik bildirgani sabab bo‘lgan. Ayni vaqtda yuk mashinalari haydovchilari Manzanillo bojxonachilari bilan bu kabi masalalarni anchadan buyon muhokama qilishgan. Lekin u hal etilmadi, shuning uchun bu ish tashlashga sabab bo'ldi.
Port tirbandligidan ta'sirlangan port faoliyati vaqtinchalik to'xtab qoldi, buning natijasida kutish vaqtlari va kelayotgan kemalar soni ko'paydi. O‘tgan 19 soat ichida portga 24 ta kema yetib keldi. Hozirda portda 27 ta kema ishlamoqda, yana 62 tasi Manzanilloga qo'ng'iroq qilishi rejalashtirilgan.
Bojxona ma'lumotlariga ko'ra, 2022 yilda Manzanillo porti 3,473,852 ta 20 futlik konteynerlarga (TEUs) ishlov beradi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 3,0% ga ko'pdir, shundan 1,753,626 TEU import konteynerlaridir. Joriy yilning yanvar-aprel oylari orasida port 458 830 TEU import qildi (2022 yilning shu davriga nisbatan 3,35 foizga ko‘p).
So'nggi yillarda savdo hajmining o'sishi tufayli Manzanillo porti to'yingan. O'tgan yili port va mahalliy hukumat operatsion samaradorlikni oshirish uchun yangi dasturlarni rejalashtirmoqda.
GRUPO T21 hisobotiga ko'ra, port tirbandligining ikkita asosiy omili mavjud. Bir tomondan, milliy port tizimi ma'muriyatining o'tgan yili Jalipa shahri yaqinidagi 74 gektar maydonni avtotransport nazorati hovlisi sifatida foydalanish uchun ijaraga berish to'g'risidagi qarori transport vositalari to'xtab turish joyining qisqarishiga olib keldi.
Boshqa tomondan, portni boshqarayotgan TIMSAda konteynerlarni yuklash va tushirishga mo‘ljallangan to‘rtta terminaldan biri ishdan chiqqan va shu haftada uchta “kema” jadvalsiz yetib kelgan, bu esa yuk ortish va tushirish vaqtlarining uzayishiga sabab bo‘lgan. Garchi portning o'zi allaqachon operatsion darajalarni oshirish orqali ushbu muammoni hal qilmoqda.
Manzanillo portida davom etayotgan tirbandlik ham uchrashuvlar kechikishiga sabab bo'ldi, bunda ham "checkouts" va konteyner yetkazib berish ta'sir ko'rsatdi.
Garchi Manzanillo terminallari tirbandlikni bartaraf etish uchun yuk mashinalarining kirishi o'lchanayotgani va terminalning ishlash vaqtini ko'paytirish orqali konteynerlarni qabul qilish vaqtini uzaytirish orqali yuklarni rasmiylashtirishni tezlashtirgani haqida e'lonlar chiqargan (o'rtacha qo'shilgan 60 soat).
Qayd etilishicha, portning yo‘l tiqilib qolishi muammosi anchadan beri mavjud bo‘lib, konteyner terminaliga olib boradigan faqat bitta asosiy yo‘nalish mavjud. Agar engil hodisa yuz bersa, yo'lda tirbandlik odatiy holga aylanadi va yuk aylanishining uzluksizligini kafolatlab bo'lmaydi.
Yo‘l holatini yaxshilash maqsadida mahalliy hukumat va mamlakat portning shimoliy qismida ikkinchi kanal qurish bo‘yicha chora ko‘rdi. Loyiha 15 fevralda boshlangan va 2024 yilning mart oyida yakunlanishi kutilmoqda.
Loyiha boʻyicha 2,5 km uzunlikdagi toʻrt polosali, yuk koʻtaruvchi yuzasi gidrobeton qoplamali yoʻl quriladi. Rasmiylarning hisob-kitoblariga ko'ra, o'rtacha bir kunda portga kiradigan 4000 ta avtomobilning kamida 40 foizi yo'lda harakat qiladi.
Nihoyat, yaqinda Meksikaning Manzanillo shahriga yuk jo'natgan jo'natuvchilarga o'sha paytda kechikishlar bo'lishi mumkinligini eslatib o'tmoqchiman. Kechikishlar tufayli yo'qotishlarni oldini olish uchun ular ekspeditorlik kompaniyasi bilan o'z vaqtida bog'lanishlari kerak. Shu bilan birga, biz kuzatishni davom ettiramiz.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 30-may
