Sinotrans o'zining yillik hisobotini e'lon qildi, 2022 yilda u 108,817 milliard yuan operatsion daromadga erishadi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 12,49 foizga kamayish; sof foyda esa 4,068 milliard yuanga, o'tgan yilga nisbatan 9,55 foizga o'sish.
Operatsion daromadning pasayishiga kelsak, Sinotrans, buning asosiy sababi dengiz yuklari va dengiz yuklarining yil sayin kamayishi bilan bog'liqligini ta'kidladi.havo yuk tashishyilning ikkinchi yarmidagi stavkalari va zaif global savdo talabi ta'siri tufayli biznes hajmidengiz yuk tashishva havo yuk tashish kanallari pasayib ketdi va kompaniya o'z biznes tuzilmasini optimallashtirdi va ba'zi daromadlarni kamaytirdi. Pastroq stavkali biznes. Ro'yxatga olingan kompaniyalar aktsiyadorlariga tegishli sof foyda 4,068 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 9,55% ga o'sdi, asosan kompaniyaning kontrakt logistika segmentini chuqur o'stirishi, innovatsion xizmat ko'rsatish sohasi, yillik daromad va yillik o'sish sur'ati. AQSH dollarining RMBga nisbatan qimmatlashishi valyuta tushumlarining oshishiga olib keldi.
2022 yilda Sinotrans elektron tijorat biznesining tashqi aylanmasi 11,877 milliard yuanni tashkil etadi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 16,67 foizga pasaydi; segment foydasi 177 million yuanni tashkil etadi, bir yil davomida 28,89 foizga kamayadi, bu asosan Evropa Ittifoqining soliq islohoti kabi omillarga bog'liq bo'ladi. elektron tijorat logistikasi sezilarli darajada kamaydi. Shu bilan birga, mintaqaviy mojarolar tufayli yonilg'i va samolyotlarni aylanib o'tish xarajatlari o'sdi, charter reyslar subsidiyalari va havo yuklari narxlari yildan-yilga pasaydi, bu esa transchegaraviy elektron tijoratning pasayishiga olib keldi.logistikabiznes daromadi va segment foydasi.
2022 yilning birinchi yarmidaglobal okean yuklariva havoda yuk tashish stavkalari yuqori bo'lib qoladi.Yilning ikkinchi yarmida global okean konteyner savdosi hajmining pasayishining ikki tomonlama bosimi, global havo yuklariga bo'lgan talabning pasayishi va samarali transport salohiyatining uzluksiz tiklanishi tufayli global okean yuk stavkalari keskin pasayadi. Narx o'zgarib turdi va pastga tushdi va asosiy yo'nalishlarning narx darajasi 2019 yil darajasiga qaytdi.
Suv transporti nuqtai nazaridan, Sinotrans Janubi-Sharqiy Osiyoda suv transporti kanallarini qurishni rag'batlantirishni davom ettirdi, Janubiy Xitoy, Sharqiy Xitoy va Markaziy Xitoydan Janubi-Sharqiy Osiyoga konteynerli suv transporti kanallarini ochdi, Yaponiya va Janubiy Koreyadan to'liq bog'langan mahsulotni yaratdi va Yangtze daryosi bo'ylab transport liniyasining ko'lamini va intensivligini yaxshiladi.
Havo tashish nuqtai nazaridan, Evropa va Amerika yo'nalishlarining afzalliklarini barqarorlashtirish asosida, Sinotrans Lotin Amerikasi kabi muhim mintaqalarda bozorni kengaytirishga yordam berdi; yil davomida jami 18 ta charter reys yo'nalishlari amalga oshirildi va 8 ta charter reyslari barqaror ishladi, bu esa boshqariladigan yuk tashish hajmini yiliga 228,000% ga oshirishga erishdi. transchegaraviy elektron tijorat kichik paketlari, FBA bosh uchlari va xorijdagi omborlar kabi standartlashtirilgan mahsulotlar va to'liq bog'langan mahsulotlarni ishlab chiqishni davom ettiring.
Quruqlikdagi tashish nuqtai nazaridan, Sinotrans xalqaro poyezdlari qariyb 1 million TEU jo‘natdi; 2022-yilda 6 ta yangi o‘z-o‘zidan boshqariladigan poyezd liniyalari qo‘shiladi va Xitoy-Yevropa Ekspressi yil davomida 281,5 ming TEUni jo‘natadi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 27 foizga o‘sdi. Bu ulush 2,16 foiz punktga oshdi. Xitoy-Laos temir yo'lida ishtirok etgan birinchi operatorlardan biri sifatida Sinotrans birinchi marta Xitoy-Laos-Tailand multimodal transport kanalini ochib, Xitoy-Laos-Tailand kanali qurilishida katta muvaffaqiyatga erishdi.Xitoy-Laos-Tailand sovuq zanjirli poyezdi birinchi bo'lib ochiladi.2022 yilda temir yo'l biznesining hajmi 12% ga oshadi. o'tgan yilga nisbatan, daromad esa 42,73% ga oshadi.
Yuborilgan vaqt: 06-2023-yil
